卡爾加里公交中轉(zhuǎn)站項(xiàng)目(2019)

加拿大阿爾伯塔省卡爾加里市計(jì)劃耗資1.74億美元在斯托尼地區(qū)建造一個(gè)公交車(chē)停放和中轉(zhuǎn)站，用于停放和維護(hù)CNG(壓縮天然氣)公交車(chē)和柴油公交車(chē)。
這將成為北美最大的室內(nèi)CNG公交綜合體，其中包括36個(gè)維護(hù)車(chē)間、2個(gè)深度清潔車(chē)間、CNG加氣設(shè)施和員工設(shè)施等。它還能夠容納424輛公交車(chē)，包括12.19米（40英尺）的標(biāo)準(zhǔn)公交車(chē)、18.29米（60英尺）的鉸接式公交車(chē)以及10.67米（35英尺）或更小的穿梭巴士。
由于停放眾多公交車(chē)，中轉(zhuǎn)站地面將面臨承受持續(xù)重載負(fù)荷，還有可能會(huì)受到來(lái)自公交車(chē)輪胎中夾雜堅(jiān)硬顆粒帶來(lái)的嚴(yán)重磨損。同時(shí)，支撐車(chē)輛裝置、服務(wù)設(shè)備、掉落的工具、化學(xué)腐蝕和凍融循環(huán)都會(huì)對(duì)地面造成破壞。
一旦地面磨損嚴(yán)重，將對(duì)人員和設(shè)備構(gòu)成安全隱患，也會(huì)影響運(yùn)營(yíng)效率，產(chǎn)生昂貴的維修費(fèi)用，甚至導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)暫停。

為了避免上述問(wèn)題所造成的影響，PCL建筑有限公司和拉法基集團(tuán)首先需要考慮地面的耐磨性和耐久性，拉法基集團(tuán)推薦使用Hard-Cem^?整體硬化外加劑。
在混凝土配制過(guò)程中加入Hard-Cem^??可提升混凝土地面整體的耐磨損和抗侵蝕性能，確保混凝土地面更加持久耐用，承受重型車(chē)輛造成的頻繁磨損，減少維護(hù)成本，延長(zhǎng)建筑設(shè)施的使用壽命，從而創(chuàng)造了一個(gè)干凈、安全的工作場(chǎng)所。
斯托尼CNG公交中轉(zhuǎn)站項(xiàng)目成為了Hard-Cem^?應(yīng)用在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的又一成功實(shí)踐。該項(xiàng)目還入選了凱頓國(guó)際公司獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名單，同年獲得了LEED金獎(jiǎng)?wù)J證以及其他四個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，包括阿爾伯塔省咨詢(xún)工程師協(xié)會(huì)為該項(xiàng)目的建筑工程和可持續(xù)設(shè)計(jì)頒發(fā)的兩項(xiàng)優(yōu)秀獎(jiǎng)『加拿大綠色建筑委員會(huì)頒發(fā)的新綠色建筑卓越獎(jiǎng)』、『加拿大公私合作委員會(huì)頒發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施銀獎(jiǎng)』。
越來(lái)越多的交通運(yùn)輸領(lǐng)域建筑項(xiàng)目采用Hard-Cem^?混凝土整體硬化外加劑，包括多倫多交通委員會(huì)的McNicoll公交車(chē)庫(kù)和卡爾加里公交公司的車(chē)庫(kù)升級(jí)等重大項(xiàng)目。