許多人只把搭乘飛機當作是一種出行方式，但事實上機場航站樓更是產(chǎn)生經(jīng)濟效益的核心。2016年一項來自InterVISTAS Consulting咨詢公司的研究表明加拿大的機場貢獻了190億美元的GDP，提供了超過35萬個就業(yè)機會。此外，在2018年，亞太地區(qū)的機場創(chuàng)造了9,440億美元和4,670萬個工作崗位。

這些都表明了機場對于經(jīng)濟的重要性，尤其對于作為加拿大第二大且最繁忙的機場–溫哥華國際機場（YVR）機場在2020年創(chuàng)造了超過2.79億美元的營業(yè)收入，同時比預(yù)計提前兩年完成了為2,500萬乘客服務(wù)的目標。盡管受到了疫情的影響， 2021年仍完成了多達27.8萬噸的貨物運輸。

然而，YVR的硬件設(shè)施越來越無法跟上運輸量不斷增長的速度了。機場管理層非常清楚機場航站樓擴建工程迫在眉睫，并且必須一次成功，這也正是凱頓國際大顯身手的好時機。

客流量急劇增加成為主要推動力

隨著機場客流量的不斷增長，溫哥華機場管理局開始計劃擴建新的機場航站樓。

“D航站樓擴建計劃”由多位工程師和建筑師共同設(shè)計，旨在提高機場航站樓的容量。最終，該項目將建造八個寬闊的登機口，其中四個登機口是橋接式登機口，可使機場容納更多的飛機，這樣機場還可以甚至容納像A380這種翼展可達到79米（260英尺）的大客機。另外四個登機口則屬于遠程停機操作登機口。這樣，就會擁有更大的空間供擺渡車在機場周圍運送乘客。

同時還增加了許多以乘客為中心的功能區(qū)域，其中包括私人哺乳室、寵物托管區(qū)、由Musqueam藝術(shù)家設(shè)計的展示區(qū)、冷熱水供給站、池塘水景以及大量的插座和充電口。

這一切將使其成為溫哥華國際機場自1996年以來最大的一次擴建。

機場航站樓擴建困難重重

在建設(shè)機場航站樓的過程中有一個非常大的問題：海平面。因為溫哥華國際機場位于加拿大的Richmood，該地非常接近海平面。這使得進水問題對擴建項目結(jié)構(gòu)的完整性產(chǎn)生了非常直接的威脅。

由于之前凱頓國際在YVR的地下行李通道項目中取得了成功，機場建設(shè)團隊非常有信心在這次的擴建項目中能夠再度與凱頓國際成功合作。

Krystol?防水系統(tǒng)解決方案為航站樓保駕護航

有了凱頓國際的參與，團隊就擁有了的高質(zhì)量防水解決方案，構(gòu)建耐久可持續(xù)的建筑結(jié)構(gòu)。

將KIM?混凝土防水外加劑添加到混凝土混合物中就能對混凝土結(jié)構(gòu)進行整體化防水。KIM中含有Krystol?結(jié)晶技術(shù)，其有一種獨特的能力能夠與水和未水化的水泥顆粒產(chǎn)生化學反應(yīng)，形成不溶于水的針狀晶體，這些晶體能夠填滿混凝土內(nèi)的毛細孔洞和細微裂縫，從而阻止水分進入混凝土的內(nèi)部，達到長久防水的效果。施工團隊將KIM用于項目內(nèi)的池塘水景、電梯井、自動扶梯井、集水坑等區(qū)域。

Krystol T1?防水涂刷系統(tǒng)用于電梯井和自動扶梯井中。

同時，施工團隊還要考慮項目中可能出現(xiàn)的施工縫，這些地方仍可能成為水分的滲入口。

考慮到這一點，團隊使用了Krystol?施工縫止水帶三重防護系統(tǒng)：

首先，在接縫處周圍使用Krystol?止水帶涂刷材料，對混凝土進行額外防水保護，防止內(nèi)部鋼筋銹蝕。然后采用Krytonite™ 膨脹止水條，相當于在混凝土接縫處又增加一道防水屏障。如果止水帶遇到水分，它能夠吸收水分并發(fā)生膨脹，從而密封接縫處，防止混凝土受到損害。最后，團隊采用了含有纖維增強性能的Krystol? 止水帶膠泥材料，可最大限度地減少混凝土收縮或開裂的風險。

凱頓國際助力機場航站樓擴建成功

憑借凱頓國際提供的耐久性防水解決方案，項目團隊在2021年1月份成功完成了溫哥華國際機場航站樓的擴建工程。此次擴建為機場帶來了史無前例空間和容量的提升，提供全面防水保護的同時更加保障了機場安全有效運營。